Pioneer X1 Guide d'installation télécharger pdf (Page 101)

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Branchement du système

• Pioneer vous déconseille d’installer vous-même votre système de navigation. Nous

vous recommandons de confier l’installation uniquement à un personnel de service

Pioneer agréé, qui a été spécialement formé et est expérimenté en matière de sys-

tèmes électroniques mobiles, de montage et d’installation de ce produit. NE TEN-

TEZ JAMAIS D’EFFECTUER VOUS-MÊME UN ENTRETIEN OU UN DEPAN-

NAGE DE CE PRODUIT. L’installation ou l’entretien de ce produit et des câbles

de raccordement vous expose à des décharges électriques ou autres dangers, et

risque d’endommager le système de navigation sous garantie.

• Si vous décidez d’effectuer vous-même l’installation, que vous avez suivi une for-

mation spécifique et que vous possédez suffisamment d’expérience en matière d’in-

stallation de systèmes électroniques mobiles, veuillez lire attentivement l’intégralité

des instructions du Manuel d’installation.

• Attachez tous les fils avec des colliers ou des serre-câbles. Ne laissez aucun fil à nu.

• Ne raccordez pas directement le fil jaune conducteur de ce produit à la batterie du

véhicule. Si ce fil conducteur est directement raccordé à la batterie, les vibrations

du moteur peuvent éventuellement provoquer un défaut d’isolation à l’endroit où

les câbles passent de l’habitacle du véhicule au compartiment moteur. Si l’isolation

du fil conducteur jaune se déchire sous l’effet du contact avec des pièces

métalliques, il peut en résulter un court-circuit extrêmement dangereux.

• Une situation très dangereuse pourrait se présenter si le câble d’antenne GPS ou le

fil du microphone devait s’enrouler autour de la colonne de direction ou du levier

de vitesse. Veillez par conséquent à installer ce produit, ses câbles et les fils de telle

sorte qu’ils n’empêchent pas ou ne nuisent pas à la conduite.

• Veillez à ce que les câbles et les fils soient acheminés et fixés de sorte qu’ils n’inter-

fèrent pas avec les pièces en mouvement du véhicule, ou ne risquent pas d’être hap-

pés par de telles pièces, notamment le volant, le levier de vitesse, le levier de frein à

main, les glissières de siège, les portes, ou tout autre élément de commande du

véhicule.

• N’acheminez pas les fils là où ils risquent d’être exposés à des températures élevées.

Si l’isolation s’échauffe, les fils risquent d’être endommagés, ce qui peut entraîner

un court-circuit ou un dysfonctionnement, et endommager définitivement le pro-

duit.

• Ne coupez pas le câble de l’antenne GPS et n’utilisez pas un prolongateur pour l’al-

longer car une telle modification pourrait provoquer un court-circuit ou un dys-

fonctionnement.

• Ne raccourcissez aucun fil conducteur. Si vous procédez ainsi, le circuit de protec-

tion (porte-fusibles, résistances de fusible ou filtre, etc.) risque ne de pas fonction-

ner correctement.

• N’alimentez jamais d’autres appareils électroniques en coupant la gaine isolante du

cordon d’alimentation du système de navigation et en y effectuant des raccords, car

la capacité du cordon serait dépassée, ce qui provoquerait une surchauffe.

• Le fil noir correspond à la terre. Veuillez le mettre à la terre séparément des pro-

duits à courant élevé, tels que les amplificateurs de puissance. Ne reliez pas plus

d’un produit à la masse d’un autre produit. Par exemple, vous devez relier à la

masse chaque unité d’amplificateur séparément de la masse de l’unité déportée. Le

fait de raccorder les masses ensemble risque de provoquer un incendie et/ou d’en-

dommager les produits, si les fils de masse sont déconnectés.

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