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Installazione

Collegamento degli apparecchio

Nota:

• Questo apparecchio è per veicoli con una batte-

ria da 12 volt e una messa a massa negativa.

Prima di installarlo in un veicolo sportivo, in

un autocarro o in un autobus, controllare la ten-

sione della batteria.

• Per evitare cortocircuiti nell’impianto elettrico,

accertarsi di scollegare il cavo della batteria ·

prima di iniziare l’installazione.

• Per ulteriori dettagli sul collegamento dell’am-

plificatore di potenza con le altre unità, con-

sultare il manuale di ogni prodotto e poi

eseguire correttamente i collegamenti.

• Fissare i fili con dei fermacavi o del nastro ade-

sivo. Per proteggere i fili, avvolgervi attorno

del nastro adesivo nei punti in cui essi sono a

contatto con parti metalliche.

• Disporre e fissare tutti i fili in modo tale che

essi non tocchino alcuna parte in movimento,

come l’asta del cambio, il freno a mano e le

guide dei sedili. Non disporre i fili in luoghi

esposti al calore, come nei pressi della bocca di

efflusso dell’impianto di riscaldamento. Se la

guaina isolante dei fili si fonde o si lacera, c’è

il pericolo che i fili possano provocare cortocir-

cuiti alla carrozzeria del veicolo.

• Non far passare il cavo giallo attraverso un foro

per inserirlo nel vano motore per collegare la

batteria. Questo danneggia la guaina isolante

del cavo e può causare un cortocircuito molto

pericoloso.

• Non accorciare i cavi. Se si accorciano i cavi, il

circuito di protezione potrebbe non funzionare

quando invece dovrebe.

• Non fornire mai alimentazione ad un altro

apparecchio tagliando la guaina isolante del

cavo di alimentazione dell’apparecchio e colle-

gando il cavo. La capacità di corrente del cavo

sarà superata causando surriscaldamento.

• Quando si sostituisce il fusibile, accertarsi di

usare soltanto un fusibile dai limiti di impiego

indicati sul portafusibili.

• Poiché è impiegato un unico circuito BPTL,

non eseguire mai i collegamenti in modo tale

che i fili degli altoparlanti siano messi a massa

direttamente o in modo tale che i fili degli

altoparlanti sinistro e destro · siano in

comune.

• I diffusori collegati a quest’unità devono essere

di alta potenza da almeno 45 W e da 4 a 8 ohm.

Se si usano diffusori con uscita e/o ingresso

inferiori, questi possono prendere fuoco, emet-

tere fumo o venir danneggiati in altro modo.

• Attivando la sorgente di questo apparecchio,

attraverso il cavo blu/bianco viene emesso un

segnale di comando. Collegare questo cavo al

dispositivo di comando a distanza di un sistema

di amplificatore di potenza esterno, o al termi-

nale di comando del relais dell’antenna ad alzo

automatico (massimo 300 mA, con corrente

continua a 12 V). Se l’automobile dispone di

una antenna a vetro, collegare il cavo al termi-

nale di alimentazione del booster dell’antenna.

• Quando si usa un amplificatore di potenza

esterno con questo sistema, accertarsi di non

collegare il cavo blu/bianco al terminale di ali-

mentazione dell’amplificatore. Allo stesso

modo, non collegare il cavo blu/bianco al ter-

minale di alimentazione dell’antenna automati-

ca. Tale collegamento potrebbe causare un con-

sumo di corrente eccessivo e provocare proble-

mi di funzionamento.

• Per evitare corti circuiti, coprire con nastro

isolante il cavo staccato. In particolare, devono

assolutamente essere ricoperti con nastro

isolante i cavi non usati degli altoparlanti. Se i

cavi non vengono isolati possono verificarsi dei

pericolosi corti circuiti.

• Per evitare collegamenti errati, il lato d’ingres-

so dell’IP-BUS o i connettori del cavo ottico

sono blu ed il lato d’uscita è nero. Collegare i

connettori prestando attenzione ai colori.

• Se questo apparecchio viene installato in un veico-

lo che non possiede una posizione ACC

(accessoria) sull’interruttore di accensione, il cavo

rosso dell’apparecchio deve essere collegato ad un

terminale accoppiato con le operazioni di accen-

sione/spegnimento dell’interruttore di accensione.

Se ciò non viene fatto, la batteria del veicolo può

scaricarsi quando si lascia il veicolo per alcune ore.

• Il cavo nero è quello di messa a terra. Mettere a

terra questo cavo separatamente da quello di messa

a terra di apparecchi funzionanti con corrente a ten-

sioni elevate, quali gli amplificatori di potenza.

Se gli apparecchi si trovano messi a terra insieme,

in caso di distacco della messa a terra, possono ver-

ificarsi incendi, o prodursi danni agli apparecchi.

Posizione ACC assente

Posizione ACC presente

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