Pioneer DEH-P4800MP Manuel d'utilisateur télécharger pdf (Page 7)

Remarque:

• Cet appareil est destiné aux véhicules avec une bat-

terie de 12 V, avec pôle négatif à la masse. Avant de

l’installer dans un véhicule de loisir, un camion ou un

car, vérifier la tension de la batterie.

• Afin d’éviter tout risque de court-circuit, débrancher

le câble de la borne négative ≠ de la batterie avant

de commencer la pose.

• Pour le raccordement des câbles de l’amplificateur de

puissance et des autres appareils, se reporter au

manuel de l’utilisateur et procéder comme il est

indiqué.

• Fixer les câbles au moyen de colliers ou de morceaux

de ruban adhésif. Pour protéger le câblage, enrouler la

bande adhésive autour des câbles à l’endroit où ceux-

ci sont placés contre les parties métalliques.

• Acheminer et fixer tout le câblage de telle sorte qu’il

ne touche pas les pièces mobiles, comme le levier de

changement de vitesse, le frein à main et les rails des

sièges. Ne pas acheminer les câbles dans des endroits

qui peuvent devenir chauds, comme près de la sortie

de radiateur. Si l’isolation des câbles fond ou est se

déchire, il existe un danger de court-circuit des câbles

avec la carrosserie du véhicule.

• Ne pas faire passer le conducteur jaune dans le com-

partiment moteur par un trou pour le connecter avec

la batterie. Cela pourrait endommager sa gaine d’iso-

lation et provoquer un grave court-circuit.

• Ne pas court-circuiter les conducteurs. Dans le cas

contraire, le circuit de protection risque de ne pas

fonctionner.

• Ne jamais alimenter un autre appareil par un branche-

ment sur le câble d’alimentation de celui-ci. Le

courant qui circulerait dans ce conducteur pourrait

dépasser la capacité du conducteur et entraîner une

élévation anormale de température.

• Remplacez le fusible par un fusible ayant le calibre

prescrit pour l’appareil.

• Un circuit BPTL unique étant employé, n’effectuez

jamais le câblage de sorte que les fils de haut-parleurs

soient directement mis à la masse ou que les fils de

haut-parleurs

≠

gauche et droit soient communs.

• Les haut-parleurs connectés à cet appareil doivent être

en nesyre de supporter une puissance de

50W

, et

doivent présenter une impédance comprise entre 4 et

8 Ohms. L’utilisation de haut-parleurs dont la puis-

sance admissible ou l’impédance seraient différentes

des valeurs indiquées ici, pourrait provoquer leur

inflammation, avec émission de fumée, ou à tout le

moins leur endommagement.

• Quand la source de ce produit est positionnée sur ON,

un signal de commande est sorti par le fil bleu/blanc.

Connectez-le à la télécommande d’ensemble de

l’amplificateur de puissance extérieur ou à la borne de

commande du relais d’antenne motorisée (max. 300 mA,

12 V CC).

Si la voiture utilise une antenne de vitre,

connectez-le à la prise d’alimentation de

l’amplificateur d’antenne.

• Lorsqu’un amplificateur de puissance externe est util-

isé avec ce système, veiller à ne pas connecter le fil

bleu/blanc à la borne d’alimentation de l’amplifica-

teur. De la même manière, ne pas connecter le fil

bleu/blanc à la borne d’alimentation de l’antenne

automatique. Un tel branchement pourrait causer une

perte de courant excessive et un mauvais fonction-

nement de l’appareil.

• Pour éviter tout courts-circuits, recouvrez les conduc-

teurs débranchés d’un ruban isolant. En particulier,

n’oubliez pas d’isoler les fils de haut-parleur. Un

court-circuit peut se produire si les fils ne sont pas

isolés.

• Pour éviter une connexion incorrecte, le côté entrée

du connecteur IP-BUS est bleu et le côté sortie, noir.

Brancher les connecteurs de même couleur correcte-

ment.

• Si cette unité est installée dans un véhicule dont le

contacteur d’allumage n’a pas de position

ACC (accessoire), le fil rouge de l’unité doit être

connecté à une borne couplée aux opérations de

marche/arrêt du contacteur d’allumage. Sinon, la bat-

terie du véhicule peut se décharger lorsque le véhicule

n’est pas utilisé pendant plusieurs heures.

• Le conducteur noir est le câble de masse. Veillez à

relier ce conducteur à une masse qui ne soit pas la

masse d’un appareil gros consommateur d’énergie tel

qu’un amplificateur de puissance.

En effet, si vous utilisez la même masse pour

plusieurs appareils et si ces masses sont supprimées

par un défaut de contact, l’endommagement de

l’appareil, voire un incendie sont possibles.

• Les câbles de ce produit et ceux d’autres produits

peuvent fort bien ne pas être de la même couleur

bien que remplissant la même fonction. Pour relier

ce produit à un autre produit, utilisez le manuel de

chacun et effectuez les raccordements en ne tenant

compte que de la fonction de chaque câble.

Schéma de connexion

1. Ce produit

2. Sortie avant

3. Sortie pour haut-parleur d’extrêmes graves, ou

sortie arrière

4. Jack d’antenne

5. Prise AUX (3.5 ø)

6. Remarque:

Utilisez un câble à fiches stéréo mini pour

raccorder un appareil auxiliaire.

7. Fusible (10 A)

8. Prise pour la télécommande câblée

Veuillez vous reporter au mode d’emploi de la

télécommande câblée (vendue séparément).

9. Entrée IP-BUS (Bleu)

10. Câble IP-BUS

11. Lecteur de CD à chargeur (vendu séparément)

12. Remarque:

Selon le véhicule, le rôle de 3* et 5* peut être

différent. En ce cas, veillez à relier 2* à 5* et 4*

à 3*.

13. Reliez ensemble les conducteurs de même

couleur.

14. Capuchon (1*)

Si vous n’utilisez pas ce connecteur, ne retirez

pas le capuchon.

15. Jaune (3*)

Secours (ou accessoire)

16. Jaune (2*)

Vers une borne alimentée en permanence

indépendamment de la clé de contact.

17. Rouge (5*)

Accessoire (ou secours)

18. Rouge (4*)

Vers une borne dont l’alimentation est

commandée par la clé de contact (12 V CC).

19. Noir (masse)

Fil de masse vers un élément en métal apparent

de la voiture.

20. Connecteur ISO

Remarque:

Sur certains véhicules, le connecteur ISO peut

comporter deux parties. En ce cas, veillez à relier

ces deux parties.

21. Jaune/noir

Si vous utillisez un téléphone cellulaire,

connectez-le via le fil de mise en sourdine audio

sur le téléphone cellulaire. Sinon, laisser le fil de

mise en sourdine audio sans aucune connexion.

22. Câbles de liaison aux haut-parleurs

Blanc : Avant gauche +

Blanc/noir : Avant gauche ≠

Gris : Avant droite +

Gris/noir : Avant droite ≠

Vert : Arrière gauche + ou Haut-parleur

d’extrêmes graves +

Vert/noir : Arrière gauche ≠ ou Haut-parleur

d’extrêmes graves ≠

Violet : Arrière droite + ou Haut-parleur

d’extrêmes graves +

Violet/noir : Arrière droite ≠ ou Haut-parleur

d’extrêmes graves ≠

23. Câbles de liaison munis de prises RCA (vendu

séparément)

24. Amplificateur de puissance (vendu séparément)

25. Bleu/blanc

Vers la borne de commande du système de

l’amplificateur de puissance (max. 300 mA,

12 V CC).

26. Télécommande d’ensemble

27. Bleu/blanc (7*)

Vers la borne de commande du relais d’antenne

motorisée (max. 300 mA, 12 V CC).

28. Bleu/blanc (6*)

29. La disposition des broches du connecteur ISO

diffère en fonction du type de véhicule.

Connectez 6* et 7* quand la broche 5 est la com-

mande d’antenne. Sinon, ne connectez jamais les

broches 6* et 7*.

30. Haut-parleur avant

31. Gauche

32. Droite

33. Haut-parleur d’extrêmes graves, ou haut-parleur

arrière

34. Réalisez ces connexions si vous utilisez l’am-

plificateur optionnel.

35. Remarque:

Change le réglage initial de cet appareil

(reportez-vous aux mode d’emploi). La sortie du

haut-parleur d’extrêmes graves de cet appareil est

monaurale.

Connexion des appareils <FRANÇAIS>

Position ACC

Aucune position ACC

• I cavi per questo apparecchio e quelli per altri

apparecchi possono avere colori diversi, pur

svolgendo la stessa funzione. Per il collegamento

di questo apparecchio ad un’altro, vedere i manuali

di entrambi gli apparecchi, e provvedere al

collegamento dei cavi aventi la stessa funzione.

Nota:

• Questo apparecchio è per veicoli con una batteria da

12 volt e una messa a massa negativa. Prima di instal-

larlo in un veicolo sportivo, in un autocarro o in un

autobus, controllare la tensione della batteria.

• Per evitare cortocircuiti nell’impianto elettrico, accer-

tarsi di scollegare il cavo della batteria ≠ prima di

iniziare l’installazione.

• Fare riferimento al manuale di istruzioni per i dettagli

sul collegamento dell’amplificatore di potenza e di

altri apparecchi, quindi eseguire i collegamenti corret-

tamente.

• Fissare i fili con dei fermacavi o del nastro adesivo.

Per proteggere i fili, avvolgervi attorno del

nastro adesivo nei punti in cui essi sono a contatto

con parti metalliche.

• Disporre e fissare tutti i fili in modo tale che essi non

tocchino alcuna parte in movimento, come l’asta del

cambio, il freno a mano e le guide dei sedili. Non dis-

porre i fili in luoghi esposti al calore, come nei pressi

della bocca di efflusso dell’impianto di riscaldamento.

Se la guaina isolante dei fili si fonde o si lacera, c’è il

pericolo che i fili possano provocare cortocircuiti alla

carrozzeria del veicolo.

• Non far passare il cavo giallo attraverso un foro per

inserirlo nel vano motore per collegare la batteria.

Questo danneggia la guaina isolante del cavo e può

causare un cortocircuito molto pericoloso.

• Non accorciare i cavi. Se si accorciano i cavi, il cir-

cuito di protezione potrebbe non funzionare quando

invece dovrebe.

• Non fornire mai alimentazione ad un altro apparec-

chio tagliando la guaina isolante del cavo di alimen-

tazione dell’apparecchio e collegando il cavo. La

capacità di corrente del cavo sarà superata causando

surriscaldamento.

• Quando si sostituisce il fusibile è necessario accertarsi

che quello nuovo sia della capacità prescritta per

questo aparecchio.

• Poiché è impiegato un unico circuito BPTL, non

eseguire mai i collegamenti in modo tale che i fili

degli altoparlanti siano messi a massa direttamente o

in modo tale che i fili degli altoparlanti sinistro e

destro ≠ siano in comune.

• I diffusori collegati a questo apparecchio devono

essere del tipo ad alta potenza, con potenza minima di

50W

ed impedenza da 4 ad 8 ohm. Se si usano diffu-

sori con uscita e/o ingresso inferiori, questi possono

prendere fuoco, emettere fumo o venir danneggiati in

altro modo.

• Attivando la sorgente di questo apparecchio, attraver-

so il cavo blu/bianco viene emesso un segnale di

comando. Collegare questo cavo al dispositivo di

comando a distanza di un sistema di amplificatore di

potenza esterno, o al terminale di comando del relais

dell’antenna ad alzo automatico (massimo 300 mA,

con corrente continua a 12 V). Se l’automobile

dispone di una antenna a vetro, collegare il cavo al

terminale di alimentazione del booster dell’antenna.

• Quando si usa un amplificatore di potenza esterno

con questo sistema, accertarsi di non collegare il cavo

blu/bianco al terminale di alimentazione dell’amplifi-

catore. Allo stesso modo, non collegare il cavo

blu/bianco al terminale di alimentazione dell’antenna

automatica. Tale collegamento potrebbe causare un

consumo di corrente eccessivo e provocare problemi

di funzionamento.

• Per evitare cortocircuiti avvolgere con del nastro

isolante il cavo non collegato. Nel modo pi

assoluto

isolare altresì i cavi dell’altoparlante non impiegato.

Omettendo di isolare questi cavi possono infatti veri-

ficarsi cortocircuiti.

• Per evitare un collegamento sbagliato, il lato di

ingresso del connettore IP-BUS è blu, mentre il lato

di uscita è nero. Collegare i connettori dello stesso

colore correttamente.

• Se questo apparecchio viene installato in un veicolo

che non possiede una posizione ACC (accessoria)

sull’interruttore di accensione, il cavo rosso

dell’apparecchio deve essere collegato ad un

terminale accoppiato con le operazioni di accen-

sione/spegnimento dell’interruttore di accensione. Se

ciò non viene fatto, la batteria del veicolo può scari-

carsi quando si lascia il veicolo per alcune ore.

• Il cavo nero è quello di messa a terra. Mettere a terra

questo cavo separatamente da quello di messa a terra

di apparecchi funzionanti con corrente a tensioni ele-

vate, quali gli amplificatori di potenza.

Se gli apparecchi si trovano messi a terra insieme, in

caso di distacco della messa a terra, possono verificar-

si incendi, o prodursi danni agli apparecchi.

Collegamento degli apparecchio <ITALIANO>

Posizione ACC presente

Posizione ACC assente

Schema di collegamento

1. Questo apparecchio

2. Uscita anteriore

3. Uscita del subwoofer o uscita posteriore

4. Terminal per antenna

5. Presa AUX (3.5 ø)

6. Nota:

Per il collegamento all'apparecchio ausiliario

utilizzate un cavo con spina stereo mini.

7. Fusibile (10 A)

8. Connettore del telecomando a filo

Per l’utilizzo del telecomando a filo (venduto

separatamente), vedere le istruzioni riportate nel

relativo manuale di istruzioni.

9. Ingresso IP-BUS (Blu)

10. Cavo IP-BUS

11. Multilettore CD (venduto separatamente)

12. Nota:

A seconda del tipo di veicolo, la funzione di 3* e

5* potrebbe essere differente. In tal caso

collegare sempre 2* a 5* e 4* a 3*.

13. Collegare fra loro cavi di uguale colore.

14. Cappuccio (1*)

Se questo terminale non è in uso, non togliere il

cappuccio.

15. Giallo (3*)

Riserva (o accessoria)

16. Giallo (2*)

Al terminale constantemente alimentato,

qualunque sia la posizione della chiave

d’accensione.

17. Rosso (5*)

Accessoria (o riserva)

18. Rosso (4*)

Collegare alla chiave d’avviamento ON/OFF

(con corrente continua a 12 V).

19. Nero (massa)

Al telaio (parte metallica) dell’automobile.

20. Connettore ISO

Nota:

In alcuni veicoli, il connettore ISO potrebbe

essere diviso in due. In tal caso, non mancare di

connettere ambedue i connettori.

21. Giallo/nero

Se si usa un telefono cellulare, cellegarlo tramite

il cavo di silenziamento audio sul telefono cellu-

lare. In caso contrario, non collegare affatto il

cavo di selinziamento audio.

22. Cavi diffusore

Bianco : Anteriore sinistro +

Bianco/nero : Anteriore sinistro ≠

Grigio : Anteriore destro +

Grigio/nero : Anteriore destro ≠

Verde : Posteriore sinistro + o Subwoofer +

Verde/nero : Posteriore sinistro ≠ o Subwoofer ≠

Violetto : Posteriore destro + o Subwoofer +

Violetto/nero : Posteriore destro ≠ o Subwoofer ≠

23. Cavi di collegamento con spine a terminale RCA

(venduto separatamente)

24. Amplificatore (venduto separatamente)

25. Blu/bianco

Al terminale di comando del sistema

dell’amplificatore di potenza (massimo 300 mA,

con corrente continua a 12 V).

26. Comando a distanza del sistema

27. Blu/bianco (7*)

Al terminale di controllo del relè dell’antenna ad

alzo automatico (massimo 300 mA, con corrente

continua a 12 V).

28. Blu/bianco (6*)

29. La posizione dei poli del connettore ISO

differisce in relazione al tipo di veicolo. Se il

polo 5 è del tipo per il comando dell’antenna,

collegare 6* e 7*. Nei veicoli di altri tipi non

collegare mai 6* e 7*.

30. Diffusore anteriore

31. Sinistra

32. Destra

33. Subwoofer o diffusore posteriore

34. Eseguire questi collegamenti nel caso in cui si

faccia uso di un amplificatore opzionale.

35. Nota:

Cambiare l’impostazione iniziale di questa unità

(far riferimento al manuale d’istruzioni per

l’uso). L’uscita subwoofer di questa unità è di

tipo mono.

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